Last updated on 24. 6. 2026
Dnes se podíváme na jednu zajímavost – PIKO vyrábí model, ve kterém má dekodér s jedenácti výstupy, ale používá jich jen šest, a někdo v něm ručně pájí drátky k LED, které tam nejsou osazené…
Dostal se mi do ruky model Traxxe MS3 od PIKO v TT a celkem jsem se podivil, jak výrobce (ne)vyřešil osvětlení modelu. Řekl bych, že jde o naprosto zahozenou šanci a zmařené úsilí – tedy, pokud to v jiných verzích nevypadá lépe… Naštěstí s tím jde něco dělat.
Základní info o konstrukci modelu vám dá Trainmaniakova recenze Vectronu PIKO, oba modely mají stejný technický základ. V modelu je použitá deska s paticí pro dekodér PluX22 a všechny jeho výstupy jsou vyvedené na pájecí plošky. Ze spodní strany desky není nic, jen patice dekodéru.
Níže čelo 1. Zdaleka ne všechny výstupy jsou využité.Číslování plošek na desce A1 – A7 odpovídá výstupům dekodéru FA1 – FA7.
Modrý vodič je plus, bílý slouží pro čelní pozičky na výstupu F0f (všechny tři dohromady), žlutý je pro červené konce na FA2 a zelený vodič, zapojený na FA5, nikam nevede. Tedy – vede na LED dálkových světel, která ale není osazená.
LED v „krabičce“ na hraně desky slouží pro osvětlení stanoviště.
Velký bílý konektor je pro SUSI dekodér.
Ostatní plošky a součástky popíšu dále.
Nyní čelo 2. Barvy vodičů stejné, jen konce jsou zde na A1 a neexistující dálková světla na A6.
Pohled do skříně odhalí zajímavou skutečnost: v modelu je osazen světlovod pro dálková světla, ale je přelepený pěnovou gumou. To bych ještě pochopil, je to proti prosvítání. Ale ručně pájet v každém modelu dva drátky do nikam a přitom nenechat strojně osadit dvě LED s jejich rezistory a kondenzátory za pár centů je tedy dobrá taškařice. Vlevo originál z výroby, vpravo po odlepení pěny.
A nyní (níže) taková ukázka, co se s tím dá dělat:
– první fotka je čelní deska z výroby – prázdné plošky uprostřed jsou pro LED dálkových světel;
– dále pak konce a čelní pozičky, oboje dosažitelné ve stavu z výroby;
– ve spodní řadě pak pozičky plus doplněná LED dálkových světel,
– návěst „Posun“, kterou získáme doplněním tranzistoru a rezistoru stejně, jako u Vectronu Tillig, a nakonec
– návěst „Obsazené hnací vozidlo“, pro kterou stačí doplnit na připravenou pozici jednu diodu a jeden drátek na čelní desku
Díky tomu, že dekodér má na patici dvanáct výstupů, můžeme pohodlně ovládat vše a ještě nám zbude na pantografy a digitální spřáhla.
Tentokrát jsem to vzal zgruntu a za dva večery překreslil komplet vše – mám ještě i o něco úplnější verzi se SUSI a s paticí dekodéru, které jsem tady pro přehlednost vynechal.
Čelní desky jsou plné součástek a to jich tam ještě spousta chybí (šedě jsou ve výkrese ty, co chybí a červeně ty, které budeme doplňovat). Pozor na LED – výrobce osadil dvojité LED bílá/červená (červená je kreslená vždy vlevo) a díky zapojení matice diod tak lze ovládat roztodivné kombinace. Zkratky svorek jen odhaduji – FL = Fernlicht (dálkové), 3L = 3 světla, SL/R = Signallicht, rot (konce), SL/W = Signallicht, weiss (jedna čelní bílá).
1. Pro návěst Posun musíme, stejně jako u Vectrona, zhasnout střední pozičku. LED je tady anodou na plus, takže potřebujeme k ní paralelně zapojený tranzistor PNP, který ji vyzkratuje. Díky výrobci tady nemusíme tahat drát z protějšího čela, protože na obou čelech jsou k dispozici plošky se všemi výstupy dekodéru (až do FA7).
Tedy pro stanoviště 1 zapojíme tranzistor emitorem na plus – ten můžeme propojit drátkem od svorky F+, nebo, když se podíváte na fotky výše, uvidíte, že za pájecími ploškami běží spojová cestička právě s plus pólem. Zhruba mezi popisy A1 a A4 jsem odškrábnul lak a tranzistor jsem emitorem chytil právě sem.
Z kolektoru vyvedeme drátek a připájme jej na čelní desku mezi LED a její omezovací rezistor.
Bázi tranzistoru připojíme přes rezistor 10 kOhm na svorku F0r.
Na fotce níže je tato část úprav označená červenou barvou.
Kdo se necítí na SMD, může použít i klasické součástky, nad deskou je hromada místa (když se podíváte na konektor SUSI či reproduktor, máte hned představu).
Na stanovišti 2 je to obdobné – tranzistor drží emitorem na plošce F+, kolektor vede opět drátkem na čelní desku a rezistor v bázi je tady chycený na cestičku, která vede na svorku F0f. Opět i zde lze použít klasické součástky.
Na obrázku níže opět označeno červeně.
Když nyní rozsvítíme oboje čelní světla (výstupy F0f a F0r) současně, tak nám tyto přidané tranzistory zhasnou střední poziční LED a nepotřebujeme na to žádný zvláštní výstup.
2. Doplnění LED pro dálková světla
Jak jsem psal, v lokomotivě je vše, kromě LED a jejich rezistorů. Z čelní desky nejprve odřízneme plastovou clonku, která drží na třech kolících, rozlisovaných zezadu.
Pak vezmeme teple bílou LED velikosti 0604 (těsně by se vešla i 0805) a osadíme ji na označenou pozici LD4 na střed desky. Katoda bude vlevo – na desce je to symbolem, zužujícím se doleva, naznačeno. Plus, tedy anoda, je vpravo – pozor, je to opačně, než na ostatních LED na desce.
Druhý v pořadí bude rezistor cca 10 – 15 kOhm, který přijde do levého horního rohu na pozici R7. Jeho hodnotu asi budeme muset doladit podle použité LED a výsledného jasu po nasazení skříně.
Kondenzátor můžeme vynechat.
Na desku zpátky nasadíme clonku a přilepíme.
Přívodní drátek ze základní desky už od výrobce máme, takže jen v čele skříně vyřízneme střed pěnové gumy, která kryje světlovod (viz fotky výše).
Na druhém čele provedeme to samé.
Dáková světla jsou zapojena na výstupech FA5 (přední) a FA6 (zadní).
3. Doplnění návěsti „Obsazené hnací vozidlo“
Toto nebude žádná hrůza, výrobce na nás myslel a řada věcí je již připravená, naopak si lehce zaprogramujeme.
Na schématu vidíte, že dioda D8 (šedá) vede od bílé LED LD3 proti svorce SL/W. Dioda ale na desce není, musíme ji tedy doplnit. Tentokrát budeme pájet zezadu – najdeme (neosazenou) pozici D8 a sem připájíme SMD diodu. Ideálně Schottky, ale já použil klasickou 1N4148 a funguje to krásně také. Katoda (s proužkem) směřuje do středu desky.
Dále vezmeme drátek a připájíme jej mezi plošku SL/W na čele a výstup A7 na základní desce – shodně na obou stranách.
Obrázky k tomuto kroku najdete výše – místa, kam budeme pájet, jsou označena zelenou barvou.
Nyní sepnutím výstupu FA7 přivedeme „mínus“ na obě levé diody na každém čele, které svítí samostatně – a máme obsazené hnací vozidlo a (téměř) hotovo.
Poslední krok záleží na každém, podle toho, jak má rozvržené funkce v ovladači. Já používám dekodéry ZIMO a systém Jacek, tak bych ve shodě s ostatními projekty (např. V60 od Martina Černého) chtěl mít tuto návěst na klávese F4. Jenže tady je již obsazeno, typicky tady je vypnutí rozjezdových křivek. Udělal jsem tedy změnu a funkci si lehce zautomatizoval. Dávám řešení „do placu“ a budu rád za názor:
Vycházím z toho, že fíra nejprve vleze na mašinu, tedy obsadí vozidlo, a pak teprve posunuje na vlak. Nastavil jsem proto klávesu F3 (posun) tak, že pokud zapnu F3 samostatně, rozsvítí se návěst „Obsazené hnací vozidlo“. Fíra si vyřídí papíry a až když zahájím jízdu, tak zapnu osvětlení stroje klávesou F0. Tím se přepne čelní návěst na „Posun“ (= rozsvítí se pozičky na obou čelech a výše provedenou úpravou z nich máme Posun). Jakmile fíra najede na vlak, vypnu klávesou F3 návěst Posun a zůstane svítit jen čelo se třemi pozičkami – a můžu odjet.
Řešeno je to švýcarským mapováním (ukázka z programu ZCS):
Nastavena je tato podmínka:
Když NENÍ stisknutá klávesa F0 a současně když JE stisknutá klávesa F3, sepne se výstup FA7 (platí pro oba směry jízdy).
Převedeno na CV je to takto:
CV430 = 157
CV431 = 131
CV432 = 7
CV433 = 0
CV434 = 7
CV435 = 0
Ostatní funkce jsou mapovány klasicky:
F0 – poziční světla, výstupy F0f a F0r
F1 – koncová světla, výstupy FA1 a FA2
F2 – dálková světla, výstupy FA5 a FA6
F3 – posun, výstupy FOf a FOr současně
F5 – osvětlení stanovišť, výstupy FA3 a FA4
Hodnoty vpravo platí pro CV33 až CV39. Dále je potřeba nastavit ovládání výstupů „bez levého posunu“ CV61 = 97.
Hotovo. Ať se zadaří i vám. Příště pro tento model doplníme elektricky ovládanými pantografy.
© Jiří Zlámal 2026
Napište první komentář